Acceder a un modelo de Ferrari no está al alcance de cualquiera. Son coches caros para comprar a estreno y tampoco resultan sencillos de mantener. Además, en el mercado de ocasión, se cotizan bastante bien. En España, por ejemplo, cuesta encontrar unidades por debajo los 60.000 euros de cualquier modelo, siendo normalmente el más económico el Ferrari 360 Modena. Por su puesto, hablamos del mercado de ocasión.

Los 60.000 euros que necesitamos para acceder a la marca con un modelo de ocasión se quedan en calderilla si lo comparamos con el coche que vemos en las imágenes. Se trata del modelo más cotizado del mundo, y su valor no para de crecer. Hablamos del Ferrari 250 GTO, probablemente el vehículo más laureado de Ferrari y eso que solo se produjeron 36 unidades.

La tercera generación del Fiat Panda llegó al mercado en febrero de 2012 y a día de hoy sigue siendo uno de los modelos estrellas de la firma italiana. Tan importante es su peso en el mix de ventas, que junto a su hermano técnico, el 500, copa el 28,4 por ciento de cuota de mercado en Europa en lo que llevamos de año. Por ello, no es extraño que hayan querido reforzar su posicionamiento de liderazgo con el lanzamiento de una nueva versión especial.

La apuesta de Fiat se llama Panda Waze y como es fácil intuir, está dotado de la aplicación social Waze. A ella se ha añadido más equipamiento, mayor nivel en cuanto a conectividad y una imagen exterior próxima a la que luce el Panda 4×4 Cross. Con todo, el Panda Waze es el primer modelo de la marca que integra esta red social en el sistema de conectividad móvil Panda UConnect.

La electrificación del sector del automóvil va viento en popa a toda vela, pues prácticamente todas las firmas que forman el universo de las cuatro ruedas están trabajando en ella. Sin embargo, no hay un único camino válido para ello, por lo que cada fabricante está explorando aquellos que más futuro podrían tener. Uno de ellos es el desarrollo de la pila de combustible alimentada por hidrógeno, teniendo como máximos defensores a Toyota y Honda.

Ambos fabricantes ya cuentan con dos modelos en el mercado, los Mirai y Clarity Fuel Cell, pero no serán los únicos. Hyundai lanzará en breve el Nexo, un todo camino compacto que ha heredado la tecnología que la firma surcoreana puso a prueba sobre el veterano iX35 Fuel Cell. Sin embargo, otra marca, en este caso de la esfera premium, también quiere sumarse a la fiesta del hidrógeno, y no es otra que la todo poderosa Audi.

Categorías: Coches, Porsche, Superdeportivos

Prácticamente desde su nacimiento, Porsche ha sido considerada una de las firmas que mejores deportivos y superdeportivos ha fabricado en la historia moderna del automóvil. Sin embargo, pueden llegar rivales que, con una historia e imagen más débiles, sienten cátedra y entren por la puerta grande en el mundo de los pura sangre. El pequeño fabricante croata Rimac es uno de ellos, pues en 2012 revolucionó el mundo con la presentación del Concept One, el deportivo eléctrico con las mejores prestaciones del mundo.

Tras él, llegará el Concept Two, que gracias a sus cuatro motores eléctricos promete aún si cabe mayor potencia y prestaciones. Anuncia 1.941 CV y 2.300 Nm de par máximo, por lo que con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 1,9 segundos y una velocidad punta de 412 kilómetros por hora, está en disposición de pulverizar las marcas de los últimos superdeportivos. A ello, hay que sumar su batería de 120 kWh de capacidad, que le permite una autonomía homologada según el ciclo NEDC de 650 kilómetros.

Categorías: Jeep, Lanzamientos, SUV

Ya conocíamos su aspecto, pero el Jeep Renegade 2019 ha sido presentado con todo lujo de detalles sobre su equipamiento y tecnología. Se trata de una actualización del SUV americano que no se limita a lo meramente estético. Buena cuenta de ello dan sus nuevos motores denominados FireFly con hasta 180 CV o sus ayudas a la conducción de nueva generación.

Según la marca, los nuevos motores del Renegade 2019 son mucho más eficientes que los de su predecesor. Una mejora imprescindible ya que deberán cumplir con la normativa Euro 6C que entrará en vigor el mismo mes que llegará este SUV al mercado, en septiembre de este año. Por fortuna para los que también buscan potencia, la ecología no es en lo único que evolucionan estas mecánicas.

Categorías: Berlina, Lanzamientos, Volvo

¿Quién dijo que las berlinas medianas estaban muertas? El último lanzamiento para el segmento D acaba de hacerse oficial hace unos minutos. Hablamos de la nueva generación del Volvo S60, que vendrá a rivalizar en el segmento premium con modelos como el BMW Serie 3, el Audi A4 o el Mercedes-Benz Clase C. Eso sí, el modelo sueco ahora tiene una nueva peculiaridad, y es que prescinde de los motores de gasóleo.

En un segundo plano a nivel editorial, aunque también muy importante para la marca sueca, Volvo inaugura hoy mismo una nueva planta de producción. Se ubica en Charleston, en Carolina del Sur. El Volvo S60 es el primer modelo allí producido y la marca declara que así se refuerza el compromiso de Volvo Cars con Estados Unidos.

El sistema de acceso y arranque sin llave es un equipamiento que ya ofrecen la mayoría de las marcas aunque sea como opción. Pero, ¿cómo funciona? De la llave de toda la vida pasamos al mando a distancia con cierre centralizado y de éste a los coches con apertura keyless que detectan la llave sin que tengamos que sacarla del bolsillo.

Para poder hacer esto, el sistema utiliza unos receptores ubicados en los accesos al coche y dentro del habitáculo. Cuando detectan el transmisor de corto alcance de la llave, la centralita del coche permite la apertura de las puertas si tiramos de la manilla. Algo parecido ocurre cuando detecta que la llave está dentro, ya que permitirá que arranquemos el motor con solo apretar el botón mientras mantenemos pisado el embrague o el freno si es automático.